こんばんは。
８日から10日迄室蘭直江津を往復致しました。
昨年は天候に恵まれなかったので、今年こその思いでしたが。
往路秋田県沖
これが一番の天候でした。

実は先々週、忙しくて、仕事を？残してしまいましたので、
二等寝台内にパソコン持ち込み、仕事してました。
フェリー会社さんにお願いですけど、寝るには快適でしたが、
昼間は寝台を椅子席に変える事出来ませんか。
いろんな格好で作業してましたが、椅子と机が必要でした。

直江津港は小雨でした。

帰路はさらに悪天候になりまして、
楽しみにしてた、龍飛崎・大鼻崎・恵山も見られませんでした。
船内では北海道のガイドブックを広げて、計画を練ってる人も見えましたが、
この写真を見ると、冬はすぐそこまでやって来てます。
ひとまずおしまいです。

こんばんは。
昨夜の再開です。
結局雨のまま、室蘭に到着致しました。
白鳥大橋とニューれいんぼうべるです。

今回も天候には恵まれませんでしたが、
直江津→室蘭航路は見どころのある航路と思います。
写真は昨年の今頃、陸から撮った写真。
こうなって欲しかった。 おしまい。

こんにちは。
あいにくの荒天で、楽しみになされていた景色を楽しむことが出来なかったのは、なんともお気の毒としか言いようがありません。またの御乗船の機会をつくっていただいて、青空の下、ぜひとも絶景を楽しんでいただきたいと思います。
私などは、この航路の眺めの素晴らしさにすっかり魅了されてしまって、何度でも乗船したいと思っています。が、個人的にはあいにく、当分はこの航路を利用しての出張予定が無いのが、残念至極。ヒマと小遣いを捻出できるかな・・・？
先日６月２９日の航海での、船上からの恵山岬の眺めを貼ります。

同上、恵山岬を回り込んだ直後の椴法華沖からの駒ヶ岳遠望を貼ります。
この景色に見とれていたら、本船の近くで突然イルカ君の御挨拶と愛嬌満点の跳躍があって、室蘭到着までのひとときは、楽しさ満点の素晴らしい船旅となりました。
皆様も是非一度、晴天に恵まれたときのこの航路での船旅の素晴らしさを味わってください。

恵山岬沖を回り込んでいるときの船上スナップ。航跡は、緩やかで優雅な円弧を描きます。
（2005.6.29　ニューれいんぼうらぶ）

潮風にあたりながら景色を眺めるのも船旅の醍醐味・・・私にとっては、それが一番です。
函館沖から恵山岬までの航程のほぼ中間にある、汐首岬〜武井ノ島を通り過ぎた直後の眺めを貼ります。
潮風にあたりながら、飽きずに景色を眺め続けたおかげで、ずいぶん日焼けしたらしく、会社に戻ってからは同僚に冷やかされました。でも、これは素晴らしい船旅を満喫できた証明なのです。
かつて、国鉄時代に豪雨災害で函館本線が普通になった際、特急などの旅客代行輸送のため、青函連絡船が函館−室蘭間を臨時運航したことがあったそうですが、このときも、乗船客には眺めの良さが受けて、たいへん好評だったそうですね。

快晴の下、デッキを遊歩していると、メインエンジンの力強い息吹も心地良く、まさに快走、気分は最高です。手持ちのＧＰＳポケナビで時おり速力を計ってみたところ、津軽海峡の汐首岬沖で２６ノット強（48.6km/h）を記録しました。頼もしい船ですね。これからも今まで以上に活躍して欲しいと祈願しております。

青森フェリー埠頭から、
１３時３０分室蘭行きの「びなす」の出港です。
タグボートのサポートを受けながら、
中央埠頭を横切って陸奥湾に出て行きました！
青函連絡船を思わせる光景です。

室蘭行きの場合、大間沖を通過するのは何時ぐらいでしょうか？

ねぶた期間中から、お盆にかけて東日本フェリーも乗客で賑わうシーズンですね！
出港して大間沖まで２時間半という事は、出港を見届けて車でカッ飛ばしたとしても、大間で遭遇するのは難しそうですね。
車で、海峡に出たあたりで恵山沖通過と遭遇する感じかな。

中央埠頭を横切り、陸奥湾へ出て行く「びなす」の後姿です！

イルカさん、こんばんは。
今日は大洗折り返しの貴重な休憩時間に時間を割いていただきありがとうございました。
あっという間の楽しいひと時で、結構長居してしまいすみませんでした。
写真は出港間近の「へすていあ」と、入港してきた「さんふらわあ みと」です。

今日はずっと曇り空だったのが残念でした。
乗船車両はまだ夏休み前なのにとても多くてびっくりしました。
出港後、デッキに出ている方も多数いらっしゃいました。
また今度お会いできることを楽しみにしています。
安全航海でお願いします！

こんにちは。
私事ですが、４月からの信州出張も終わり、６月２８日直江津発室蘭行きの「ニュー れいんぼう らぶ」に乗船しました。
先の５月に定期ドックを済ませた「れいんぼう」姉妹ですが、今回の乗船でも、船内に更なる改善が施されており、嬉しく思いました。
写真は、今回新たに洗面所に設置されたエアータオルです。他に、分煙化パーテーションが設けられ、空気清浄機付の喫煙所が２箇所、船内に誕生しました。
事務長さんは、まだまだ設備面で不満足な点が多いと、いろいろ気に掛けておられましたが、どうしてどうして、各ベッドの枕元にＡＣ１００Ｖコンセントがあったり、省力化船ながら他社の豪華船にも優る便利さを備えているのは立派です。

６月２８日は信越地方では豪雨があり、直江津港でも雨がぱらついていましたが、明くる朝、秋田県沖を航行しているときは、快晴の素晴らしい天気に恵まれ、実に爽快で快適な船の旅を楽しむことが出来ました。
かつて青函連絡船で何度も縦断した津軽海峡を、本船で横断するのはまた非常に乙な旅、新鮮で見飽きることがない光景でした。特に、函館沖から室蘭入港までは、絶景と思いました。函館山が、いつもとは違った表情に見えます。

内浦湾に入り室蘭港近くまでは、ときおりイルカの跳躍が見られて楽しいひとときでした。あいにく写真に収めることはできませんでしたが、室蘭の絵鞆半島沖の眺めを貼ります。
この日本海航路、近いうちに少なからず動きがありそうですね。
先般も、わが国の伝統あるフェリー航路が事実上廃止され、悲嘆にくれる関係者やファンが多かったことと存じますが、新たにＨＮＦグループのスポンサーになられた会社は、行動が非常に速いらしく、日本海航路のテコ入れ策も最早着々と打っている御様子で、フェリーファンや関係者各位にとっても、どうやら次回は喜ばしいことが期待できそうな感じですね。今から、正式なプレスリリースを大いに楽しみに待ちたいと思います。無論、より一層応援します！　皆で利用して盛り上げましょう。

こんにちは！
日本海航路、なにやら楽しそうな話題が着々と進行しているんですか？
鍵を握っていそうな船の写真を添付します。

私は8月にキャンセルが出た枠をなんとか確保しまして、北海道行き往路「ニューれいんぼうらぶ」を利用することになりました。
混雑する時期でも座席は満席ながら乗用車枠はかなり余裕がありそうなんですよね。本当にもったいない！
あの設備であれば同じ1段ベッドで100人程度まで増やしてもゆったり感は維持できそうです。
船室増設となると「パシフィック」を代船として投入して順次改造？とかいろいろ妄想が出てきます。

船上で、競合会社船を利用したことがあると思われる方が「初めて取れて乗ったけど、こっちのほうがベッドが1段でいいよなぁ」と言っているのを聞いたことがあり、心の中でうなずいていました。
今後日本海航路に何が起こるんでしょうか！？

うむうむさん、とらねっこさん、こんにちは。
良い知らせは一刻も早く知りたいのが、人情というもの。そして、良い知らせを一刻も早く伝えたいのも、人情でしょう。
しかし、当事者でもない私が、勝手に先走ってしまうわけにはまいりません。もうすでに、少ししゃべりすぎたかと反省しておりました。
もうじき、ＨＮＦサイドから正式に発表の運びとなるでしょう。それまで、どうか御辛抱いただいて、楽しみに待っていただきたいと存じます。
何しろ、つい先日までは、不採算で廃止の可能性も、とまで新聞記事にもあったくらいの日本海航路。現状維持が出来るかどうかを心配していたくらいなのに、これからなされるテコ入れ策が、もし夢であったのならどうか醒めないで欲しい・・・今度のスポンサーの予想を超えた「やる気」ぶりには目を見張っています。善は急げ・・・そう思っている関係者も多いことでしょう。
日本海航路の次は、青函航路です。期待を持って見守り、まことに微力ながら、一ファンとして、一利用者として、出来る限り応援します。皆様もどうか盛り立てて下さい。何とぞよろしくお願いします。

irukaさん、アクアさん、はびこさん、そして皆様こんばんは(^o^)/。
二回の船旅から無事戻ってまいりましたので、またご報告がてら画像を複数、ＵＰさせていただきますm( _ _ )m。

まず、Ｎれいんぼうらぶの航海ですが、先にカキコさせていただきました様に海上に霞がかかってしまい、塩津小学校は見えませんでした(>o<)。
残念ながらトホホ認定スタンプ１個目ですっ！o(^-^)o。

今思えば、その見えない様子をデジカメで撮っておけば良かったのですね。

視界が良ければ、塩津沖の通過時も見どころなのでしょうが、今回は残念な状況でしたので、博多入港前のひとときを一枚。

ニューげんかい（地震で復興中の玄海島を結ぶ船）が夕暮れの中、我がＮべるの後ろを追っかけてきてます(^-^)。

博多港へ到着後はわずかな待ち時間を利用してラーメン三昧・・・・・(*^o^*)。そしてお隣の埠頭より五島列島を目指しました(^0^)。
０時０１分発という微妙な出港時刻の野母商船のフェリー「太古」はトン数が小さめな割には良い船ですね。
今回は一回きりの贅沢！？、スイートルームを利用しちゃいました。

「太古」のスイートルームは操舵室下の船首寄りに位置するのですが、占有のプライベートベランダがあって眺めが良かったです。
ちなみに、島への下り便は夜間の航海時間が多いですから、昼間の上り便の方が景色が楽しめていいかもしれませんね(^-^)。

今回、下船をした青方港では、船の全景を撮れる良い場所がなかったのが残念です。ＵＰした画像は前回の乗船時に福江港にて撮影した「太古」です。

続けて、元「白い船」の画像ＵＰです。
無事、航路再開となりました貝塚〜宮崎の「フェリーひむか」へ先月２７日に乗船してまいりました。
休止以来、約４ヶ月ぶりの乗船になりますか？、久しぶりに眺める貝塚港での「ひむか」は相変わらず良いシルエットですね(^-^)。
偶然かもしれませんが、利用した２等寝台のベッド番号が過去２回とまったく同じ「１００番」だったのには驚きです。席はどう割振りしてるのでしょうねぇ〜(^o^)。

レストランのメニュー・・・・・若干減りました？(^-^ ;。
でも他社船の食事に比べれば安価で美味しいですね。船旅をしていると食堂は利用せず、よく持ち込みの方をお見かけしますが、「ひむか」でなら夕食利用をしてもいいのではないでしょうかね！(^q^)。
画像は「ひむかセット」です。たしか８００円か９００円也・・・・・（どちらか記憶曖昧）。

カーペットのいるかさん(^-^)が九越時代を偲ばせますね。
そ〜いえば、ファンネルの色を真っ白にしたのですね。そのうち宮崎カーフェリーのマークでも入るのでしょうか(^o^)。

宮崎港到着後の「フェリーひむか」です。
早朝下船後の撮影はちょうど逆光になるようで(^-^ ;。上り便で夕方乗船する時には撮影しやすそうですね。

ついでに（と、言っては失礼ですが）大阪航路の「みやざきエキスプレス」の入港を待って、一枚パチリと撮ってみました(^-^)。
両航路共、たくさんのお客様が乗って下さるといいですね！。