激励のメッセージありがとうございます。
何度か投稿いただいている方からのメッセージに励まされ、始めて投稿された方からのメッセージには嬉しくなりました。
これから更生計画が認められれば、更生に向かって頑張って行きたいと思います。これからもよろしくお願いいたします。

[589へのレス] Re: 頑張ります 投稿者：連絡船ファン＠七飯 投稿日：2003/07/01(Tue) 00:17

この御時世、誰がノアの方舟に残るのか皆目わかりませんが、
どうか心を強く持たれて、健康に注意して頑張ってください。
まことに微力な限りですが、精一杯応援いたします。

[589へのレス] Re: 頑張ります 投稿者：あざれあ 投稿日：2003/07/02(Wed) 17:25 <HOME>

ニュースやネットで見てビックリしました。
イルカさん大変かもしれないけど頑張ってください。
応援してます。

[589へのレス] Re: 頑張ります 投稿者：こがね丸 投稿日：2003/07/05(Sat) 20:14

日本海縦断航路、平成の北前船が無くならない様に願っています。

大変なことになったようですが、全国のフェリーファンも心を痛めていることと思います。今まで頑張って来られたフェリーや船員さん達にもこれからも変わることなく活躍して欲しいと心より願っています。私達は見守ることしかできませんが、どうか頑張ってください。またご活躍できること心よりお祈り申し上げます。

こんばんは。東日本フェリーのホームページに保全管理人さんの
挨拶が出てました。http://www.higashinihon-ferry.co.jp/topnews.html

一日も早く職員の方が安心できる日が来ますようにお祈り申し上げます。

ドラ息子たちが気軽に利用できる唯一の航路ですのでなんとか「れいんぼー」が残るようにできるだけ乗船するようにしてきました。
８月には今年２回目の乗船予約を取ってあります。３月に利用したときは気候もよくてとても快適でした。夏以外にでもっと利用があればと思います。

がんばってください。いつも青森港から見守ってます。
イルカを

東日本フェリーが会社更生法の申請へ」と言う嬉しくないニュースが飛び込んできました！正直驚きましたが残念です
色々と経営効率を進めたようですが、今回の結果となってしまった様です、航路の運行は継続と言うことです。(;_;)

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：ふねきち 投稿日：2003/06/28(Sat) 12:32 <HOME>

やはり最初の、旧べる・らぶの売却がキャンセルになってしまったことが、ここまでの事態に陥ったのかなと思います。いろいろな状況も重なり、購入すると言った、シャトルハイウエイも買うのやら買わないのやらで、いたずらに売却交渉を海外に進められなかったのも経営圧迫の一つかなとも、思いました。とにかく「頑張れ東日本・九越フェリー！！」
この2船の売却が促進されいくらかでも改善されるほうに動く事を、期待します。
博多ー上海航路などのRORO航路に、どこか購入又は傭船してくれないかな？
船舶整備公団との共有船なのでチャーターなどが出来なかったようですから、これを機に優先課題として売却（旧べる・らぶ）を進めてくれればいいのですが、肩代わり先か管財人の方が、お願いします。

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：radar 投稿日：2003/06/28(Sat) 19:34 <HOME>

８月に乗船予定なので、少しショックです。会社更生法＝事実上の倒産という見方が一般的ですが、再建の見込みがあるからこそ会社更生法が適用されるわけですから、社員のみなさんも一眼になって再建に頑張ってもらいたいものです。頑張れ東日本！！

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：オリオン 投稿日：2003/06/28(Sat) 22:27

はじめまして。。。お邪魔させて下さい
再建の見込みは大有りですよね！！
重油も高騰？だからかのかな？
詳しい事は解りませんがかなりショックです。。。
子供の頃台風でキャンセル待ちをして乗れたすごく大きいフェリーに友達が出来てものすごく充実した事を思い出しました。
東日本フェリーって名前。。。
消えちゃうのかな。。。そんな事無いですよね？
大切な小さい頃の貴重な想い出がなくなっちゃうよー
休暇取ってまた乗るからね！待っててね！

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：連絡船ファン＠七飯 投稿日：2003/06/28(Sat) 22:30

はじめまして。いつも本サイトを楽しく拝見させて頂いておりました。
今回の法的手続きに及ぶ件、真に残念に思います。心中お察し申し上げます。
破綻の契機の一つとなった、初代れいんぼうべるには、いちどだけ
直江津〜室蘭を乗船しました。さんざん青函を往復した津軽海峡を
初めて横断、新鮮な発見がたくさんあった、素晴らしい航海でした。
今でもそれは美しい思い出であり、感動が鮮やかによみがえってきます。
心から御礼申し上げるとともに、今後、良い方向に進展が持たらされ
ますよう、切に御祈念申し上げます。

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：あざれあ 投稿日：2003/06/28(Sat) 23:16 <HOME>

こんばんわです。非常に残念な話ですね。
運休になる航路や減便もあるのかな？
船とか売却してほしくないですね。

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：ナッパ 投稿日：2003/06/29(Sun) 00:00

はじめまして、お邪魔します。
今回の件はとても残念に思いますが、今はそれ以上に更正手続きによって会社の再建が進むことを期待しています。
そして、いるかのマークの入ったフェリーが、元気よく東日本の海を泳ぎまわる日が来ると信じています。
頑張れ、東日本海フェリー！

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：うむうむ 投稿日：2003/06/29(Sun) 00:49 <HOME>

べる・らぶの件がかなり大きいみたいですが、実際には減便・休止になると問題が出る区間もありますし、これを機に健全に生まれ変わるであろうと期待したいと思います。
8月に乗船するのを楽しみにしてます！

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：三上俊彦 投稿日：2003/06/29(Sun) 09:38

私も東日本フェリーの件は、驚いていますが、いずれこのときが来るのではと思っていました。東日本のフェリーには、思い出があります。初代「べが」に乗船して以来、ジェットフォイル「ゆにこん」、高速フェリー「ゆにこん」、「べえだ」「べら」「びねご」などけっこう乗船しましたので。でも最近の航路再編成など、少々、不安は、感じていました。とりあえず、航路は、そのまま運行されるようなので、見守りましょう。

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：フェリー大好き教師 投稿日：2003/06/30(Mon) 08:40

イルカさん、ご無沙汰しております。
今回の件については、驚きと、残念な気持ちでいっぱいです。
東日本フェリーさんには、知人も多く、心配です。
会社を建て直し、また、黄金時代を築いてほしいです。
がんばってください！

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：りゅう 投稿日：2003/06/30(Mon) 21:38

　イルカさん、こんばんは。今回の件について大変驚いています。函館-大間、室蘭-八戸、室蘭-直江津航路が採算割れだそうですが、いずれの航路とも道内の経済、物流に不可欠なものだと思います。東日本フェリーは必ず再建されることを祈っています。

[577へのレス] Re: 東日本フェリー 投稿者：原点へ 投稿日：2003/06/30(Mon) 22:46

私も皆さんと同じく非常に寂しく思います。
ただ大洗行路開設以降、バブルと共に大きくなりすぎた感が非常に感じられました。
今後は同業他社に惑わされること無く、道民・国民のための物流会社に再建されることを切に望みます。
社員の方々も現実には痛みを伴うとは思いますが、東日本のビッグネーム再建へ邁進し、21世紀のモーダルシフトの受け皿になっていただけたらと思います。

私の友人が、フィリピンのSULPIVIO LINESの副社長をしていまして、以前から、初代「れいんぼうべる」「れいんぼうらぶ」姉妹に興味を抱いていましたが、価格が高すぎて、購入できないといっていました。今回の件で、少し価格を下げて、売却にならないでしょうか?

[586へのレス] Re: れいんぼうべる　れいんぼうら... 投稿者：ふねきち 投稿日：2003/06/29(Sun) 11:34 <HOME>

れいんぼうべる（室蘭港）、れいんぼうらぶ（長崎港）に係船されています。海外航路への売却を見据えて建造したフェリーですので、スプリンクラーなどの対応も可能のはずです。もちろん車両甲板の制限高も4.5ｍあります。なんとか売却を果せてフェリーは運航、会社は少しでも負担軽減を・・・売却できればいいですね。

[586へのレス] Re: れいんぼうべる　れいんぼうら... 投稿者：ふねきち 投稿日：2003/06/29(Sun) 20:06 <HOME>

夏から初冬にかけての収穫シーズンは、あの大型フェリーでも３０台近く積み残しを出しているぐらいの需要があるのと、他社競合航路がない中での運航だったので・・・子会社だからといって不利な状況にならなければいいのですが・・・やはり「旧べる・らぶ」の売却にかかっていますね。管財人さん、頑張ってお願いします。
船舶整備公団の規則の中で売却しないよりはこうなると多少値を下げても売却して有利子負債の返済にまわすのが得策だと思うので、行政的にも協力がほしいところですね。

こんにちは。
昨日、大洗に大間→函館便の乗船便変更と苫小牧→八戸便のキャンセルに行ってきました。
へすていあ着岸直後で荷役関係と、予約の電話が入ってくる中、しかもカード払いしたものだったので混乱させてしまいました(^_^;

で、中には前のしか無かったのですが、乗船手続きの窓口に新しい「HIGASHINIHON-FERRY INFORMATION」（2003年4月版）があり、ばるなの写真がニューカラーのものに変わっていました。（実写です）

また、SFつくばの定員についてですが、2等50・ドライバールーム40から、2等0・ドライバールーム65に変更にはなっているものの、2等寝台は以前のまま180なのです。
これってどのようになっているのでしょう？？？

2月版の商船三井Fのものと一緒にPDF化してリンク先に置いてありますので、重いですが興味のある方はご覧になってください。

皆さん知っての通り台風の影響で、交通機関がまひしています。
ご利用の方は、十分時間や安全に注意をしてください。
また船舶関係者の皆さん、避泊などしておられると思いますが、十分お気をつけ下さい。
このまま台風は、日本海側を通過していきそうなので、特に日本海側の皆さんは通過前、通過中、通過後と十分お気をつけ下さい。

[574へのレス] Re: 台風直撃 投稿者：イルカ 投稿日：2003/06/21(Sat) 23:06 <HOME>

ご心配いただきありがとうございました。
台風はすでに消滅してしまいましたが、時化られたのは20日早朝だけで、あとは順調に航海できました。それでも博多入港は1時間20分の遅れでしたが。

昨年はお盆期間皆様のおかげで快適な船旅が遅れました。
しかし、念願であったびなす、ほるす、に乗船できず。寂しい思いをしました。
今年こそ“びなす”“ほるす”に乗船したい！
東日本フェリーでは、配船予定などいつ位から立てるのでしょうか、又、もしお分かりになれば、お盆期間の配船予定をお教え願えませんでしょうか。
昨年のお盆はきつかった・・・

[564へのレス] Re: 今年こそ乗りたい！ 投稿者：大窪 投稿日：2003/06/02(Mon) 19:53 <HOME>

えるぐらんどさんこんばんは。
小生も今年こそ、直江津−博多に乗りたい！気持ちです。

お尋ねの(ほるす・びなす)ですが昨年夏と時刻が変わって
おり、当てはめる事が出来ず(びいな)がどのコースを取るか判れば、おおよそ判明いたします。後二日で８月４日の予約受け付け始まり大方これで小生判るかと思いますので
お待ち願えませんか。

昨年キャンセル待ちあれだけ居たのに、今年も同じ便数では
昨年より国内旅行者増えるの確実ですから困りましたね。
カンバック！　海の上のレール。

[564へのレス] Re: 今年こそ 投稿者：えるぐらんど 投稿日：2003/06/02(Mon) 20:50

早速のレスありがとうございます。
昨年は２等の桟敷席に座れず、ロビーの床でゴロゴロしていました・・・やはり小さい船だとつらいですね。
当方お盆の最混雑期にかかりそうで昨年の悪夢がよぎってしまいます。（確か昨年は“ばるな”だったような）

[564へのレス] Re: 今年こそ 投稿者：えるぐらんど 投稿日：2003/06/02(Mon) 20:56

↑“ばるな”でなく“ばにあ”でした。訂正いたします。