お久しぶりです。パソコンの不調に、みまわれてました。
東日本フェリーの年末年始の運航ダイヤが発表になりました。
街には、年賀状印刷承りの看板もみられ、師走が見えてきましたね。

http://www.higashinihon-ferry.co.jp/Nenmyotei.html

２７日に、福岡で関係人説明会を開いた席で、管財人さんから業務の現状を、報告し本航路の存続を前提に国や地元自治体と協議をしている事を説明したそうです。
その中で、現在直江津ー室蘭間は東日本フェリーが運航していることになっていますが、この航路も含め日本海縦断航路全体を含め九越フェリーが他暗闘する可能性もあると説明をしたそうです。
支援企業は現在複数の企業グループと協議中で１０月にも決定する方針との話だったようです。
確かに日本海縦断航路は、１社で担当した方が、スムーズになるかもしれませんね。
さあこれからが本当のスタートですね。利用者から存続してもらって良かった、支援企業も支援っして良かったと、思われる採算航路にしていかなくてはいけません。
聞くところによると、九越フェリーについては前年同月比で100％越と善戦しており、固定顧客からも存続を求める声が大きいと聞きます。九州のユーザーさん（運送会社さんなど地域の特性的に）は、新しいものや新参者には意外に馴染み深いのですが、一度縁があったり利用して便利や好感を持つと非常に可愛がる地域のように思います。
以前も話しましたが、カメリアライン、ビートルも就航時は、泣かず飛ばずでしたがその逆境を努力と色々な出来事を（ノービザ等）利用して自社の力に変えていって今の信頼と気軽さでドル箱に育ててきました。今もそれにおごることなく貨物、旅客ともに積極的に活動を行い双方とも需要を伸ばしています。その結果が今年のジェットフォイル１隻追加の４隻化、来年の「ニューかめりあ」の新造船就航へとつながっているのです。
あとは、ユーザーニーズでどこまでサービスを図れるかですね。（値引きではないですよ。）高速90ｋ規制などを踏まえて出港時間を遅らせたり、コンテナ輸送が多い井野でオンシャーシ式での輸送の充実、無人化を運送会社さんが計画はしているけど車両の購入などで決定する為に、東日本輸送さんなどの冷凍トレーラーを短期でも貸し出し（フェリー航送を、条件）利用してもらいテスト輸送をして判断してもらうなどの、特に九州側の営業戦略を、提案営業に変えて需要を掘り起こしてもらいたいですね。
九州は農産物や畜産系が多いのでその筋の関係団体にも営業は、必要でしょう。

現在の就航船２隻は、燃費や経済性はすばらしい高経済船で船員さんも東日本フェリーさんと九越フェリー採用の方々での運行、接客で、安全航海の技術を持った上に、利用者に対して挨拶など全員営業的な丁寧な対応をする非常に好感を持てるスタッフだと実感しています。
九州側の利用者からだんだん認められて来てこれからと言う時の出来事でしたが、とりあえず安心です。
ファイト！

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：フェリー大好き教師 投稿日：2003/09/28(Sun) 17:37

良かったー。本当に一安心です。
聞くところによると、九州発の便が極端に荷物が少ないそうで、様々な角度からのマーケティングをふまえて営業戦略をねり、そして、立て直しを期待しています。北海道発の便だけ荷物が多いというのは、おかしいですよね。どこかに流れていったいるはずです。私も「ふねきち」さんをはじめ、みなさんと一緒にＨＰ等で応援していきます（ＨＰの開設は、技術的な問題が見つかったため、１０月中頃になりそうです）。あとは、「室蘭−八戸航路の存続決定」を待つのみです。

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：うむうむ 投稿日：2003/09/28(Sun) 18:33 <HOME>

初代れいんぼうの行き先がほぼ決まりそうみたいですので大丈夫だと思っていましたが、ここまで来るとほぼ確実ですね！
前年比100％超ですか！？伸びている途中というのが明らかですね。
これでは廃止できないでしょう。
一般旅客の立場からも、合理化しつつも快適さを維持したニューれいんぼうはかなり好感が持てる良い船だと思います。
（多客期に予約が取り辛いのは厳しいところですが^_^;）
がんばって欲しいですね！

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：こがね丸 投稿日：2003/09/28(Sun) 19:58

直江津⇔博多間の存続が決定してよかったと思うのですが、その先直江津⇔室蘭も含めて決定と考えてよいのでしょうか？？

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：ふねきち 投稿日：2003/09/28(Sun) 20:51 <HOME>

皆さん、応援していきましょう！！
直江津ー博多間が存続ということは、直江津ー室蘭間も存続と思われます。
ただ運行形態が現在の２社の運行で船のチャーター方式でなく、博多ー直江津ー室蘭の縦断航路を全て九越フェリーで担当する事になるかもしれないようです。
一元化することでコスト手続きの簡素化や一体的な営業活動を行いやすくするためかもしれません。
一般の車両が通過したり駐車する甲板ではあまりいませんが最上層階での無人車には直江津乗継で博多や室蘭の車両が多いのも分かります。
バイクツーリングの方などは結構通しで乗船されている方を結構見ますよ。
成績をよりよくして同じカジュアルフェリーで４隻毎日運行になるとかなり貨物が拾えて収益性がよくなると思いますが、まずは２隻で確実成績を残しましょう。
北海道ー九州での通しでの最大の敵はJR貨物かな？日本海縦断ショートカットコースの強みでカバーしてほしいですね。

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：とらねっこ 投稿日：2003/09/28(Sun) 23:21

こがね丸さんの書き込み見て思いました。
南行き九越F⇔北行きＳＮＦ・・・使ってね？とかなったら
旅でるうえではなんとでもしますが・・・やっぱり、やだ(T_T)
哀愁の岩内航路が無くなっただけでも寂しいのに、
苫東港に上がるなら室蘭港の方が旅情あって好きです！

ふねきちさんも書いていらっしゃいますが
デイリー運行は是非欲しいです！
今年春、ＳＮＦ「らいらっく」ばかりになった理由は休航日ばかり復路になってしまったのもあるので。
4隻体制（まず体力付いてから変則3隻からでも）に良い手はないでしょうかね?

[727へのレス] Re: 博多ー直江津航路存続決定！ 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/29(Mon) 23:00 <HOME>

みなさん、応援ありがとうございます。
九越フェリーの航路存続にちょっと明るい兆しが見えてはいますが、まだまだ予断を許さない状況に変わりはないと思っています。みなさんの心強いご声援を管財人さんやスポンサーさんが少しでもくみとって頂ければと思っています。これからもよろしくお願いいたします。

今日、発生した苫小牧の出光精油所での火災で、現在、苫小牧港が封鎖（出入港停止）されているそうです。フェリーにダイヤにも影響が出そうです。今日、苫小牧に入港する「へすていあ」は室蘭に入港するようです。苫小牧市では、市内全域に異臭漂い、外出を控えるよう、市が呼びかけているそうです。
早く、鎮火してもらいたいものです。

[729へのレス] Re: 苫小牧港封鎖 投稿者：うむうむ 投稿日：2003/09/28(Sun) 18:38 <HOME>

先日の地震のときは「へすていあ」が4時間遅れて到着だったようですが、今回は室蘭に行くわけですね。
定刻なら夜便「SFみと」がそろそろ着くはずですが、その他のフェリーも
含めどこへ行くのでしょうか。

[729へのレス] Re: 苫小牧港封鎖 投稿者：通りすがり 投稿日：2003/09/28(Sun) 20:40

フェリーについては東港にて対応又は対応中との事です

[729へのレス] Re: 苫小牧港封鎖 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/29(Mon) 22:59 <HOME>

今日の室蘭港はまるで苫小牧港にいるような感じでした。へすていあ、ばるな、太平洋フェリー、さんふらわみと、とまこまい、川崎近海貨物フェリーなどが入港し、大いに賑わいました。
2バースに係船中の「べる」を対岸の中央埠頭にシフトしましたので、苫小牧から回航するフェリーをこのバースに着岸できるようになりました。

今日は、博多にゆえつさんご夫妻とイルカさんが揃っていらっしゃると言うことで定刻より早めに博多港に行くと
グボート2隻に、エスコートされ「ニューれいんぼうらぶ」が定刻より早く到着しました。ゆえつさんご夫妻とイルカさんに7月に引き続き、お会いでき大変楽しかったです。
ゆえつさんご夫妻がホテルに向かわれた後、しばらくイルカさんとお話をして、その後帰る途中でラーメン屋さんに寄ったのですが、ラーメンを待っていたらなんと・・・ゆえつさんご夫妻がいらっしゃったのです、びっくりでした。
旅行前に数件ラーメン屋さんを紹介していたのですが、まさかばったり出会うとは・・・やはり船好きの縁の強さでしょうか？

[716へのレス] Re: 今日の楽しい再会と偶然・・・。 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/22(Mon) 20:28 <HOME>

7月にお会いした「ゆえつ」さんご夫婦と「ふねきち」さんご夫婦とお嬢さん。昨夜、再びそろってお会いすることができました。こんなに早く再会できるとは思ってもいませんでした。お嬢さんの元気ぶりもお変わりありませんでしたね。直江津と博多を結ぶ架け橋の役目ができて喜んでいます。
「ゆえつ」さんご夫妻は、これから数日掛けてマイカーでご帰宅のようです。どうか安全運転でお願いします。

[716へのレス] Re: 今日の楽しい再会と偶然・・・。 投稿者：ふねきち 投稿日：2003/09/24(Wed) 12:36 <HOME>

イルカさん、お疲れ様です。
昨日、新笠戸ドック近辺で、「れいんぼうらぶ」と対面できたそうです。良かったですね。

[716へのレス] Re: 今日の楽しい再会と偶然・・・。 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/24(Wed) 21:50

「れいんぼうらぶ」の引力に引かれて新笠戸ドックまで行かれ、ご対面できたのは本当に良かったですね。そういえば、「ゆえつ」さんご夫妻は、一昨年にこの「れいんぼうらぶ」にご乗船された時、偶然にも映画「白い船」の撮影があったようです。その時の記憶として、「空中撮影を行いますので、外にでいなように」というアナウンスが妙に強く心に残っている、とおっしゃていました。普段じゃ聞くことのできないアナウンスですよね。

[716へのレス] Re: 今日の楽しい再会と偶然・・・。 投稿者：ゆえつ 投稿日：2003/09/27(Sat) 21:30

只今帰宅しました。お世話になりました。有難うございました。
博多入港時の強風には驚きました。また投稿したいとおもいます。
取り急ぎお礼まで。

[716へのレス] Re: 今日の楽しい再会と偶然・・・。 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/29(Mon) 22:59 <HOME>

今回のご旅行で行った先々のお話しを伺いましたら、船、フェリー、港に関するところを回られたようでね。まるで「ふねきち」さんのサイト名のようですね。やはり船好きには共通するところが多いのかな。

　初めて投稿させていただきます。青森・函館航路を１年に１回ですけれども利用させて頂いています。今回時間があったので,青森でかつての乗船港の野辺地港を見に行きましたら、乗船口の鉄製ゲート？らしき柱だけが残っていました。それでも懐かしかったです。フェリーについて調べていたらこのページにたどり着きま、真剣に読み入ってしまいました。有難うございました。

[725へのレス] Re: はじめまして 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/29(Mon) 22:58 <HOME>

はじめましてトラギスさん！
東日本フェリーをご利用いただきありがとうございます。
野辺地航路はかつて津軽海峡航路の花形航路だったようですが、現在その面影はほとんどなくなり、残っているのは乗船口ゲートの鉄柱だけでしたか。
同じように函館でも、東日本フェリー発足当時に使用していた可動橋はその鉄柱だけが残っております。今ではその周りがウォーターフロントの観光スポットとなり賑やかになっており、鉄柱は周りの賑やかな景観に溶けこみ、気付かぬようひっそりと立っていますね。

佐渡汽船所属のジェットフォイル「みかど」が直江津ー小木航路のジェットフォイル便を廃止して、４隻所有の内「みかど」を鹿児島のいわさきコーポレーションに売却することになったようです。
鹿児島は鹿児島でも新規参入の会社が狙っているのかな？とは、思っていましたが、いわさきが購入するとは予想できませんでした。（再生法などを申請したので、子会社？分社化して攻撃的に行うのかな？）
鹿児島ー種子島・屋久島航路への増便でしょうか？
売却額は、６億３千万円

先日、青函フェリーの深夜便「はやぶさ」函館→青森
「フェリーはちのへ」八戸→苫小牧を
車と一緒に乗ってきました

まず、青函フェリーの「あさかぜ」ですが
乗船手続きをして、もらったのが想像してたような「乗船券」ではなくて
「乗船指示書」と「運賃請求書」の２枚の、そっけない紙でした
徒歩客はどうなんでしょうね？
乗ってみて、思った通り乗用車は３台だけ、あとはトラックでした
それでも徒歩客は１０人位居たので、船室はほぼ満室でした
小さいながらもロビーとかもあったりして、それほど雰囲気は悪くありませんでした

帰りの「フェリーはちのへ」ですが、乗せられたのが上の車両甲板でした
まぁ予想した通りでしたが、通されたのが船尾側の船内の可動ランプの上でした
たぶん降りる時は、いったんバックで下がって
船首側の船内の可動ランプで下へ降りると予想してましが、
なんと車（中のドライバーも）を載せたまま、
ランプを降ろして、そのまま下の車両甲板へ・・・
まあ、そういうこともあるんですね、
こんな事は初めてでしたので、なんか不思議な感じでした
混んでる時なんかは、日常茶飯事なんでしょうね

[718へのレス] Re: 無題 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/24(Wed) 21:49

「フェリーはちのへ」の車両甲板設備や荷役方法はよく分かりませんので何とも言えませんが、東日本フェリーと同グループの九越フェリーでも車両の積込み方法は違う、という話を以前、直江津で荷役関係の仕事をされてた方から聞いたことがあります。具体的にここがこう違うと聞いたのですが、今ではすっかり忘れてしまいしました。スミマセン(^_^;

こんばんは。２年半ぶりの書き込みです。
ご無沙汰しておりました。お元気でしょうか？あまりにも久しぶりで少々照れくさい気持ちがします。最後の書き込みが２００１年２月だったと思います。あれから今日まで、仙台−苫小牧を３往復、大洗−苫小牧を片道１回乗船しましたが、回数的にはかなり不完全燃焼でした。（東日本フェリーにはなかなか乗船する機会がありません。。。すいません）
今年の夏休みに帰省した折に、室蘭港の「べる」に初めて会ってきました。何時かは乗りたい船だったので、静かに係留されている姿を見ると、何とも言えない寂しさが込み上げてきました。早くまた大海原で活躍してほしいものです。
さて、フェリー不完全燃焼の私としては、年内にもう一度船旅をと心に誓っていたのですが、いいネタがありました。１１月２日（日）の「苫小牧ホッキフェスタ」。ホッキを食べに一晩かけて船旅なんて、もう最高の贅沢ではないでしょうか。１０月３１日の大洗発「ばるな」か「つくば」で行ってしまいそうです。（３０日だと「へすていあ」なのだが。。。）

それではまた遊びに来ます。

[714へのレス] Re: ２年半ぶりです。。 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/19(Fri) 21:05 <HOME>

お久しぶりです。
そういえば、クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー2000の第8,9位を旧れいんぼう姉妹が獲得、ということを話題にしたこともありましたね。その姉妹ですが、ご存じのように今は係船中で船としての役目を果たしておりません。寂しいかぎりです。
ところで、11月上旬、苫小牧で開催される「ホッキフェスタ」に大洗航路を利用されての参加とは、きっと最高の気分でおいしいホッキをいただけますね。

台風14号が北海道に接近してます。
青森−室蘭航路欠航に続きhttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030913&j=0022&k=200309135845
今夜の青函航路の一部も欠航を決めたと
ニュースに出ておりました。
無事をお祈り申し上げます。

ただいまへすていあ乗船中です。大した揺れもなくて快適です。この形の船に乗ったのはへるめす以来なんでかなり久しぶりです。１１日には青函航路にも乗りに行く予定です。

[707へのレス] Re: へすていあ乗船 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/09(Tue) 02:14 <HOME>

ご乗船ありがとうございます。
久々にご乗船された「へるめす」型の「へすていあ」はいかがですが。
同航路に就航している「ばるな」も「へるめす」型と大きさはほぼ同じですが、船内の作りは違っていて「へるめす」型はこの「へすていあ」で終わりですね。
楽しい航海を満喫してください。

[707へのレス] Re: へすていあ乗船 投稿者：Kero 投稿日：2003/09/11(Thu) 14:18

青函航路、ばにあ乗船中です。往路二等寝台、復路は一等室利用です。古い船ですが、売店やレストランの営業も行われており、快適な船旅をすることができました。

[707へのレス] Re: へすていあ乗船 投稿者：イルカ 投稿日：2003/09/12(Fri) 00:13 <HOME>

青函航路の「ばにあ」にご乗船ですか。青函航路には「ばにあ」「びいな」のように船齢20年近いフェリーや比較的新しい「ほるす」「びなす」などが就航しています。今回は古い方にご乗船されたようですね。
フェリーもバリアフリー化が進む中、エレベーターやエスカレーター設備がないフェリーをご利用いただくのは、心苦しく思っています。青函航路就航船のリプレースが急がれますね。