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 四日目の広島の朝は遅い！何故かって、０６：００迄バスも路面電車も走っていない！！ 結局、早朝０５：００にタクシーにて宇品港へ移動。 ０５：４５発の松山直行便の「石手川」に乗船。 薄曇り１の中、宇品港出航。 前回の呉港訪問時に見かけた航路。 何気に気になっていたので、今回乗船となりました。  ２枚目さて、今回の早朝便は呉港を抜港して、直接松山に向かう便です。 一番のお目当てである、音戸大橋をくぐる航路に興味があったからです。 Google Map等で見ていただければ判りますが、幅１００ｍ未満と、水路といって良い程です。 建設中の第二音戸大橋（？）が正面に見えると、機関音が低くなって減速していきます。  ３枚目右舷デッキから陸地側を見てみると・・・ 近いってもんじゃぁ無い！ 横を走る車のドライバーの顔が見える位の近さです。 思わずウワ〜って声が出そうな、何か凄い風景。  ４枚目音戸の瀬戸を抜けます。 こうして航跡を見てみると、その狭さに改めて驚きます。 意外な展望に興奮冷めやらぬと言った風情です。 来て良かった〜！  ５枚目音戸の瀬戸を抜け、すぐに航路ブイ。 ココを起点に左側へ９０度に舵を取り、瀬戸内海へと進んでいきます。 すると、いきなりの汽笛が鳴り響きます。 警告音だと思い左舷側を覗くと、喫水を深くした内航貨物船を追い越すところでした。  ６枚目追い抜きざまに満開の桜を背景にパチリ！ 航行する内航貨物船と桜。 考えてみれば、大型フェリー航路では見られない風景ですよね。  ７枚目そろそろ松山観光港に到着。 早朝に到着した「フェリーくるしま」の横を抜けて着岸。 最寄の高浜駅行きの連絡バスに乗り込み、高浜駅から大手町駅下車。 路面電車に乗り換えて、松山駅へ移動。 ここから、０９：１５松山発、特急いしずち12号乗車。 １０：２８新居浜駅到着、普通列車乗り換えてお隣の多喜浜駅へ。  ８枚目駅前にタクシーがいない為、国道沿いのタクシー会社まで徒歩移動。 タクシーをゲットして降りたそこには・・・ お台場で展示されていた「羊蹄丸」とのご対面です。 ＧＷに向けての一般公開の準備が進められており、フェンスに阻まれました。orz  ９枚目ならばと橋を渡り、お隣の岸壁に移動。 正面のショットを得る為には港湾会社の私有地に立ち入りが必要。 事務所にお伺いして、撮影許可を頂く。 たまたまお昼休みの時間だった為、了承して頂き、貴重な「羊蹄丸」正面を撮影。  １０枚目撮影終了後、お礼を言って新居浜フェリーターミナルまで徒歩で移動。 途中の橋から右舷側を撮影。 途中の道端に、「羊蹄丸」の案内ボードが設置されており、GWの準備は着々と進んでいました。  １１枚目大汗をかいて、ようやく新居浜フェリーターミナルに到着。 先程到着したばかりの「おれんじホープ」とご対面。 荷役のお邪魔にならない、公園側から船首を撮影。 その後、先程のタクシーを手配し、多喜浜駅へと移動。 多喜浜駅から伊予三島駅にて特急に乗り継ぎ、高松へ。  １２枚目高松駅から四国フェリーさんで宇野へと、瀬戸内海クルーズと洒落込むつもりでしたが、 天候の悪化に伴い視界不良となってしまいました。 宇野駅からは、岡山駅へ、新幹線で新神戸駅へ。 宿泊地の三宮に到着する１８：００頃には雨が降り始めました。 いよいよ、次回でようやく塩津小学校に向けての移動開始です。
春の西日本船めぐりの旅もその参となり、今回は音戸の瀬戸を抜けるクルージング。幅が１００メートルほどの狭水道通過は乗組員も緊張しますが、アクアさんもスリリングなクルージングを楽しまれたことでしょう。これも狭水道の多い瀬戸内海航路の醍醐味。
感想が遅れてしまいすみませんでした。
４日目も内容の濃い旅程でしたね。 自分は東京で羊蹄丸とお別れしましたが、 宇和島に着いた後も存在感を示していており安心しました。 あと、瀬戸内海は東日本とは違い狭い所を航行しているのを知りました。 交通量もあるので管制が必要なのも納得です。  お久しぶりです。AISを見ると良く判りますが、狭い水域の瀬戸内海の船舶動向は凄まじいと思えます。 多数の島々とそれに起因する複雑な海象条件。 それに加えて漁船やら、管制水域の多さやら。 島々の生活航路から外航・内航貨物の主要航路が縦横に走っています。 それと、大小の造船所がどこでも見られたのも収穫のひとつでした。 一フェリーファンとして、飽きない場所です。 因みに、最近になって山陰・瀬戸内海のAISの表示水域が拡大していますので、是非ご確認を。 |