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 大変のお久しぶりでございます。さて、北海道航路も続々と新造船がデビューを果たしております。 4月中旬での旧聞ではありますが、新潟から小樽迄、SNFさんの「らべんだあ」乗船についてのご報告等々。 さて、当日は入港シーンを押える為、早朝からターミナルにて待機。 定刻に新造船「らべんだあ」の入港です。 本船独特の垂直ステムバウは、見慣れた船首球状バウとはかなり異質の佇まいを漂わせています。  船体構造は、従来の「はまなす」「すずらん」の三菱下関製ですが、むしろ「らいらっく」等のＩＨＩ製っぽく感じるのは私だけでしょうか。 さて、当日は就航から日が浅い為なのか、意外に多くの乗船客が乗り込まれていました。公室の撮影は必ず誰かが映り込む状態のため、今回はご紹介を省かさせて頂きます。 それでも、内装はＳＮＦさんらしい派手目な感じではありました。  今回の垂直ステムバウの採用と共に注目すべきは、準高速船たる25ktの速力と省エネを目指した独特の推進システムです。一番判りやすいのはウェーキではないでしょうか。 ２軸推進とは思えないウェーキの上、船首引き波が目立たない事が驚きでした。 そしてすぐに思ったのが、むつ湾内での減速航行した際の「なっちゃんシリーズ」に雰囲気が似ていると思いました。 皆様はどのように見られました？  比較の為、従来型の代表としてＴＦさんの「きそ」のウェーキです。海象状況が違いますが、その差は明らかだと思います。  さて、夜の８時頃、新潟を目指す「ゆうかり」の姿を撮影。日本海の暗闇に吸い込まれるロングブロウは独特な雰囲気を醸し出していると思います。  僚船の「あざれあ」就航もですが、気になるのは、ほぼ同じ性格のＭＯＬさんのNew「ＳＦふらの」です。近いうちに乗船記などがＵＰ出来れば良いのですが… 追伸：ＴＦさんの「きたかみ」のリプレイスが決まった様です。 新造船もですが、老体にムチ打つが如くがんばる「きたかみ」さんにも応援したいものです。
アクア様 こんばんは
垂直バウ 近接２軸推進システム 等 、 最新技術の集大成ですね ！ さすが三菱 ！！ たしか マルス も搭載しているんですよね あわよくばこれにナカシマプロペラのＣＦＲＰプロペラだったなら更に燃料効率が上げられそうです 「きたかみ」は きそ の準同型になるそうですが 同型ではなく準同型ということはオリジナル性が高くなるのかもしれませんね オレンジフェリー 、 宇和島運輸 、 シルバーフェリー 、 その他諸々 今後も新造船の話題は尽きませんね  青森市住民様 どうぞ宜しくお願い致します。船内で掲示されていた建造資料には、マルスについての解説は見当たりませんでした。 気泡がウォータージェットのウエーキらしさを見せているのでしょうね。 さて、次回は「ＳＦふらの」の乗船記を予定しております。 暫しお待ちを！！ |