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山西様こんばんは
突然すいません 少々気になっていることが・・・ ヤマニシ造船で建造中の１０９８番船（マルエーフェリー貨物船）ですが、琉球エキスプレス２と同型なのでしょうか？ それとも別のスタイルになるのですかね たかちほ の代替船と聞きました だとコンテナホールをやめてＲＥ２のように全通車両デッキになるのでしょうね たかちほ もヤマニシ出身ですが まさか たかちほ の瓜二つを造るわけはないですよね
新しいマルエーフェリーのRORO船は、基本的には、琉球エキスプレス2と同型ですが、若干大きくなります。
こんにちは！
とうとう、晴海汽船最後の船ですね。 大島運輸時代の貨物航路担当で フェリーきりしま、フェリー東京、傭船でぎおん丸とランニングメイトでした。 博多にも来ていました。 ぎおん丸は傭船解除後も、しばらく別会社で沖縄航路についていましたが、今は旅客設備を設け、はいびすかすとなって鹿児島ー種子島屋久島航路で頑張っています。
Ｔ.Ｍ様、ふねきち様 情報ありがとうございました
以前ふねきち様がおっしゃったように老朽化によるリプレースですからね 今後ＲｏＲｏ船の需要はの伸びますが、それ＝増船 とはならないのでしょうね なんにしても新造船はありがたいですね！
こんばんは。
すでにＴ.Ｍ様が回答されておりますが、 震災復興支援の名目もあるとは思うものの、 ヤマニシで大型フェリーが続々建造されるのは嬉しい限りです。 石巻に住んでいたらそれこそウォッチの日々だったと思います(^^;) ＞Ｔ.Ｍ様 ご回答ありがとうございます。自分は知りませんでした・・・(^^;) ＞ふねきち様 晴海汽船知りませんでした・・・。勉強になります。 次の船が琉球エキスプレスのように 旅客も対応してしてもらえればうれしいなと 勝手に考えてしまいます(^^;)  フェリーたかちほ・・・就航時のパンフがありました。画像悪いですが・・・晴海汽船という名の当時大島運輸の子会社でした。 お気づきかもですが、A○という事で兄弟で海運業の、有村産業で有村産業は、大阪ー沖縄ー宮古ー石垣ー台湾。 大島運輸（マルエーフェリー）は、奄美を寄港する、鹿児島航路、阪神航路、東京航路という住み分けでした。
画像ありがとうございます。
さすがふねきち様だけあって資料お持ちですね。 繋がりがあるのは知っておりましたが、 晴海汽船は大島運輸の子会社で社長が有村さんで・・・ 今見るといろんな意味で興味深いですね。 たかちほが引退しても次の船がヤマニシ製であることは うれしい限りですし、つながりを感じます(^^) |