irukaさん、ご無沙汰しております。
今日は、ナッチャンworldを撮影して来ました！
ちょっとどんよりとした天候でしたが意外と良く撮れました！

えさんとすれ違い。

ゆっくり、ゆっくりと後進する飛鳥�U
まったりとしたヒトトキでした

ナッチャンＲｅｒａの模型が入ってたケースではないのかと思うのだが・・・。
函館フェリーターミナルの３ＦからナッチャンＲｅｒａが消えていたので。
多分、来月からIncat函館造船所のとあるお方の、コレクションがこのケースに入るのではないかと思いますが(笑)

この陳列ケースは、ナッチャンReraの模型が入っていたものに違いないですが、もとの主はどこへ？

irukaさんお久しぶりです。今年も帰省して津軽海峡を
船で往復することができました。
西埠頭ではナッチャンReraをターミナルでは見られない
角度から見ることができ、感激しました。移動の都合で
Worldに乗れなかったのが残念でしたが、ばあゆ、びるご
に乗船でき船旅を満喫できました。
写真はばあゆ到着直前に、係員から「早く車へ・・」という
注意をされながら、ギリギリまで残って撮りました。
あまりこの角度での写真はなかったようでしたので、添付
してみました。
青森市住民さんの古い写真を楽しみにしています。

管理人様、こんにちは！
大変ご無沙汰しておりますm(__)m

「ナッチャンWorld」暫定運航してますね。
昨年夏は往路に「ナッチャンWorld」、復路に「ナッチャンRera」に乗船しましたが、今年は帰省した際に見に行って来ました(^o^)v

カラーリングが変わったり、新造船が就航してたり…今後の青函航路はどう変わって行くのでしょうか…

今年の夏は“梅雨が明けずに秋になってしまった”通りに3週間弱帰省して、一日位しかカラっと晴れない天気でした。

また時々遊びに来ます、宜しくお願い致します！

本当にお久しぶりですね、東日流さん。東日流さんがご投稿されたことで、思いはいきなり宮崎カーフェリーへ派遣されていたころに飛んでしまいました。フェリーひむかは海外で活躍中ですが、フェリーひむかに乗船していた乗組員はどうしているかな・・・
東日流さんが入港した港で撮影したいろいろな船型の写真を、東日流さんのサイトで拝見させていただきました。その中でユニークな形をした船が何隻かありますが、ナッチャンもユニークな船型の1隻ですね。
東日流さんは、母港で骨休み中のようですが、東日流さんのこれからのご活躍を期待してます。
画像は、フェリーひむかブリッジから撮影した宮崎フェリーターミナルです。

５日(土)、ナッチャン期間限定復活中のナッチャンと在来船との対航が、どのような光景なのか確認したいと思い、向こう岸へ向かう「びなす」に乗船。

青森出港から陸奥湾内はいつもと変わらぬ画像ばかりなので端折ります。

海面に映る「びなす」の船影が、もう１隻の「びなす」。
煙突の影が、イルカの背びれのようにも見えますが。

大間崎灯台も、ご覧のようにくっきりと。

１１時１５分、津軽海峡上を疾走してくる津軽海峡の韋駄天「ナッチャンＷｏｒｌｄ」を確認。

本日の津軽海峡は、最高のシチュエーションを用意してくれてました。

ナッチャンＷｏｒｌｄは、びなすに接近。

「ナッチャンＷｏｒｌｄ」は、汽笛を鳴らして「びなす」の真横を通過。
「びなす」も、汽笛を鳴らして応えました。

一眼レフ、コンデジ、ビデオと欲張って３台も扱ってましたので、せっかくのビデオがおろそかになりました。

この後、圧巻にとらわれる出来事が、この津軽海峡上で起きるんです。

このウォータージェットのパワー。
ここまでは、毎度お馴染みの事ですが・・・。

対航後、「ナッチャン」は「びなす」の残した白い航跡に自ら突進し切り裂くような形で、「びなす」の残した航跡を自らの航跡に書き換えるように、青森へと疾走して行きました。

ナッチャン同士の対航でも、見た事のない光景に満足しました。
続編は、夜に「くりちゃんの保管庫」に投稿します。

津軽のあん様〜！、滅多にないシャッターチャンスでしたね！
日頃の行いがいい結果でしょうか（笑）
当日は天候も回復していい写真が撮れましたね！

海面に「びなす」の影がきれいに映し出され、航跡もしばらくの間消えずに残る、すばらしい凪の日。こういう日に船旅を楽しむのは、最高ですね。
私も一枚。先月の巡視船体験航海のときに撮影した、同航する「ばあゆ」です。フェリーターミナルに「びなす」が着岸中。

隔壁カバーかな？ケーシングドアっていうですかね？
名称わからないですが、めずらしく下げて作業してました

水密ドアーのようですね。聞いた話では、車両甲板の水密基準が厳しくなり、船首ランプウェイ内側にも水密ドアーを設けなければならないとか。
青函フェリーの車両甲板の特徴として、船尾車両甲板が上下する構造になっています。可動橋のある青森港では必要ありませんが、函館で使用している岸壁には可動橋がないので、潮位変化に対して船尾車両甲板を上下させていますね。

津軽のあん様〜！、情報ありがとうございます
機会がありましたら鶴亀温泉に行ってみます
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
写真は５月１９日に函館へ行ったときのものです
（夕方の函館山から）　補給艦がおりました！