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香港のニュース映像ですが、Ｗｏｒｌｄが自衛隊の演習で動くようです。
（翻訳が入っているので普通に見れます） 香港報道：陸上自衛隊、中国の沖繩攻撃を想定して九州で模擬演習挙行 http://www.youtube.com/watch?v=izAqBoPmuec 見ると分りますがナッチャンの説明がほとんどです。 人気者ですね(^^;)
２年前の奄美遠征の時のニュースのようですね。
すみません。今年の情報検索していてこの動画見つけたのですが、
よく見ると2年前でした・・・申し訳ございません。 それでも今年はＷｏｒｌｄにお呼びかかる可能性ありますので この記事は削除せず、 新たな情報が入り次第書かせていただきます。
２２日に陸上自衛隊北部方面隊による協同転地演習長距離機動訓練のための鉄道輸送はありましたが・・・
今回、傭船の動きは無かったようですね でもやはりこういう記事を読むと はくおう ナッチャン ２隻の存在は大きく、必要不可欠なのだと思いました |
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他サイトにて内海造船でフェリーを建造している画像を拝見しました
見た目 シルバーエイト に近い感じもしますが、サイズ的に津軽海峡フェリーに順応しそうにも見えます 最近、大小問わずフェリーの発注が相次ぎましたが、この建造中のフェリー情報は全くしりませんでした 船舶会社によっては公にしないところもありますしね・・・ そういえば室蘭製作所フェリー進水式、予定では来月になっていますが結局、完成図は発表しませんでしたね
たぶん・・・。
佐渡汽船の新潟航路の船ではないでしょうか？
「ときわ丸」は神田造船（呉市川尻町）で21日に進水しました。
http://news.rcc.jp/?i=21697#a http://www.nhk.or.jp/niigata/program/b-det0001.html
栗林商船 苫小牧〜東京 第一有明のリプレースを
瀬戸田で建造中だったような・・・・ そんな話を聞いたような気がします。
これですかね。
http://news.marketgeek.net/news/closure-3671-140120130509036398-20130514140000/ http://www.e-logit.com/loginews/2013:051419.php
佐渡汽船と言えば、小木−直江津航路に新造の高速フェリーを導入することを検討中だということですが、正式決定なんですかね？決定だとしたら、国内航路の導入されるインキャット社製第2弾となりますね。
シルバー様 Voyager様、たしかにそのようです 栗林マリタイムのＲＯＲＯで疑いの余地はないようですが・・・
スタンランプ、バウバイザー、右舷ランプドア、ブリッジ、ムアリングウインチ配置等どれを見てもＲＯＲＯ＜フェリーに垣間見えるのですが ただ上層部分がまだ途中なので完成すれば全体像が違って見えるかもしれませんね 江田島市の住民様どうもはじめまして どうぞよろしくお願いします 佐渡汽船様が現在検討しているのはＡＵＳＴＡＬ社の AUTO EXPRESS 102 の小型版(85m)だそうです ついでに おけさ丸 も老船ですから代替で高速カーフェリー就航ってのもいいかもしれませんね
青森市住民さん、佐渡汽船の直江津航路の高速船ですが、最初の報道ではAustalの高速船の写真が新潟日報の記事などに掲載されていました。ところがその後、11月にオーストラリアの造船所と契約を正式に締結することを伝える新潟日報の記事や、海事プレスの記事などでは、Incatの名前になっていました。
AustalからIncatに、いつの間に変更になったのか。ひょっとしてどちらかが間違っているのか。この辺りはよく分からないでいます（苦笑）。 今年の春にIncatの会長（創業者）が来日しているので、この時に、新潟の佐渡汽船と接触があったのかもしれないです。 因みに、この佐渡汽船の高速船の話は、まだオーストラリアのタスマニアの地元紙等では、一切報道されていないようです。
Incatでしたか いや〜おはずかしい、すみませんでした
建造中＝やはりフェリーのようですね、やはり津軽海峡フェリー？のようですよ ボーディングブリッジの改装はきっとこれの為だったのですかね？ 新造船に合わせるには上下移動だけでなく横移動もできるように・・・ですよね しかし全然わかりませんでした 色々探りましたし、リベラや津軽海峡フェリーのホームページにも一切書かれていませんしね でも心境は興奮冷め止まぬ今日この頃です！  こんな感じでした
うーん
内海 良い船作ってますね。 初めて画像見ましたが、フェリーで間違い無いと思います。 バウバイザー装備 スタンランプ左舷寄り 青函航路の可能性はありますね。 定期船の船舶設計の基本は寄港地の状態で設計するので、ボーディングブリッチ等はこの新造のために新設したのでは無いともいます。 この船のためだけに、既存船を改造するには、莫大すぎる経費がかかります。 舷門、外板切断補強、JG検査、 もしかしたら、バリアフリーの規格等々の問題で青森フェリー埠頭公社と共同で進めたかもしれませんね。 苫小牧港では太平洋Fさんが独自に改造してますよね。 フェリーのバリアフリー認証は結構大変みたいです。 エイト型の基本図面は内海と津軽海峡の資産ですから、あの型をベースに量産する可能性はありますよね。 早めに既存船をリプレースすれば高く売れますし。 まっ すべて推測です。
こんばんは。
内海造船第７６３番船、パッと見はシルバーエイトに似てますが、バウバイザーが付いて船首形状は同じ造船所建造の九州商船の「万葉・椿」に似てますね。そして、決定的な最大の違いは本船は1軸１舵だということでしょうか。１軸のため、港内操船性確保のためスタンスラスタ２基装備です。 シルバーエイトに似てますが、基本設計は全く違う別の船のようです。
昨日、びなす と ブルードルフィン に乗船したさいにインフォメーションの方に建造中の新造フェリーについて聞いたところ
「ブルーマーメイドは６月頃就航予定です」とおっっしゃっておりました 「けっこう大きくなるんですか」との問いに「この船と同じか一回り大きいくらいかな」とのことでした 見た感じ シルバーエイト と同じくらいに見えますが・・・ １４０ｍ以上１５０ｍ未満ですよね そういえば８月に、ぞー様の投稿に ブルーマーメイド とありましたが、いち早く情報をつかんでおられていたのですね さ〜早く津軽海峡フェリーからの発表がまちどうしいです  青森市住民様、こんにちは。「ブルーマーメイド」来夏就航ですか。楽しみですね〜。ところで、当たり前の質問かもしれませんが、このフェリーは「びるご」の代替新造船ですよね・・・。 いや、まさかの輸送力増強のために「えさん２０００」置き換えだったりして・・・なんて思ってみたりなんですが・・・ とにかく、今は在来船の去就が気になります・・・
謎の少年様 こんにちは
まさかの えさん２０００ 置き換え・・・ だったいいんですけどね 以前、謎の少年様が投稿された びるご売り出し中 を拝見していたので 単純に代替なのかなと思いました そのことも船員の方に聞いておけばよかったですね 老船ではありますが びるご が一番どのフェリーよりも圧倒的に大好きです
青森市住民様、「びるご」素敵なフェリーですよね。前に売り出し中のサイトを見つけた時も思ったのですが、２３年目だから仕方ない部分もあるのですが、もう少し青函航路にいてほしいというのが今の心情ですね。仮に「えさん２０００」リプレースだとしても、いずれは去らなければならぬので・・・
ブルーマーメイド、どうやら煙突ファンネルは従来船の左右から中央のタイプ？、になるような？
このクラスだと中央に煙路をつけると車両の移動等の際、多少は障害になりそうだと思うのですが 専門的なことはよく分かりませんが、そのほうがメンテがよいとか、なにかの効率がよいとか・・・ まぁ他社でも同じクラスで中央に煙路があるフェリーはありますからね そういえば 新はやぶさ はどうなっているのでしょうね、こちらも進水式間近のようですが・・・
センターファンネルは、このクラスには不適当でしょうね。
理由的には青森市民様の仰るように、障害と、積載量が減りますよね。 しかし、建造費浮かすにはセンターファンネルは有効でしょうね。触媒等々の高額設備が1セットで済むし、船体重量軽減できますね。 ２機１軸の可能性も捨てられませんね。 元々東日本Fの大半の中型船舶はCPP装備されていませんでしたから、２機１軸のCPPでも効率が変わらないような気がします。それと、高価なシャフトとペラ、ドック時の解放経費節減 になります。 ここら辺はiruka さんがご専門だとは思います。 昔、おおあらい丸 がダミーファンネルを設置していましたよね 子供の頃不思議でした。
訂正 おおあらい丸 → えりも丸
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 大型で強い台風２６号が１０年に１ 度の勢力で北上中ですが台風回避によるフェリーの欠航も各社発表しております その際ごく稀にですが数年に1度くらいは大型フェリーが青森湾内に紛れていることがありますよね ＡＩＳ等で確認できれば撮影に望めそうですが 画像は2012.10.1 この日はとくに目立った船はいませんでした  2011.9.3の陸奥湾内の様子。この日は、「べが」が紛れてました。  ブルードルフィンの右奥。 翌日、2011.9.4は、「べが」と「べにりあ」。
撮影の方 ご参考に
AIS情報です 電波法には問題ない業務用のAIS情報です。 苫小牧３号 シルバーエイト 苫小牧２号 きたかみ 室蘭沖 アンカー べにりあ いしかり さんふらわーさっぽろ 室蘭港停泊 祝津埠頭？ さんふらわーだいせつ 旧フェリー さんふらわーふらの 恵山沖 航行中苫小牧向け さんふらわーしれとこ フェリーしらかば 函館港 青森港 陸奥湾 津軽海峡フェリー以外のフェリーアンカーなし 津軽海峡さんは運行中？？ 八戸港 ターミナル シルバープリンセス Oバース シルバークィーン きそ は名古屋停泊
室蘭港に４隻も元東日本フェリーのフェリーが来てたんですね・・・。見たかったですわ・・・
くどいかもしれませんが、普段からこんなに船がいればいいのにな・・・
謎の少年 様
室蘭港 昔は活気がありましたね。 小中高学生の頃 よく苫小牧から室蘭へフェリーを見に行きましたよ。 あの当時の東日本Fは爆発的に力がありましたから、苫小牧には無い魅力がありました。 年に１回函館に呼ばれて行っていましたが、函館もすごく、 東日本Fの強さが出ていましたね。
シルバー様
そうでしたね。ところで、AISの情報が、私のパソコンでは見れなかったんですが、どうすれば見れるのですか？
Voyager 様
多分それです。そのサイト開いてみたんですが、案内とかしか出てこなくて・・・
業務用なので、コメントは差し控えますが、ヨーロッパのシステムを使用しています。
謎の少年 様は室蘭ですか？ パソコンと受信機が有れば室蘭近郊のAISは受信できますよ。 楽しいのでやってみてはいかがでしょうか？
いえ、自分青森県の津軽地方在住なので、受信できるか分かりませんが・・・一応やってみます。
無料だと
http://www.marinetraffic.com/ais/jp/ エーゲ大学の学生が作成、エリアのカバーは世界中のボランティアで行っています。 vesse finder http://www.vesselfinder.com/ vessel trackerというのもありますが、料金によってサービスが異なります。ドイツの企業が運営しています。 http://www.vesseltracker.com/jp/Products.html
すみません。途中参加させていただきます。
普段はマリントラフィックを見ていましたがどうも津軽海峡は あまり表示してもらえないので（たまに見える時がありますが・・・） 良いものないか思案しておりました。 Voyagerさん情報の下２つは見たことがなかったので 試してみたいと思います。 ありがとうございました。 ちなみに、シルバー様がＡＩＳ受信の件ですが、 自分が知る限りではこれしか知りません。 （もし、これ以外にもソフトがあればお教えいただきたいのですが・・・） ・KG-AIS http://www2.plala.or.jp/hikokibiyori/soft/kgais/index.html 但し、ハンディーレシーバーで受信しようとすると アルインコのDJ-X11に乗り換えなければならず 予算もないので頓挫しています。 （個人的には飛行機を追いかけている関係もあるので 買っても無駄にはならないのですが・・・）
皆様
マリントラフィックは AISインマルサット搭載船が 航行、情報送信、していれば周辺の船舶は表示されると思います。 私もＫＧシリーズにはお世話になりました。 最終的に行き着いたのは SHIPPLOTTER http://www.coaa.co.uk/shipplotter.htm になります。 自分も実験で苫小牧市内の実家にDJ-X11を使用してAISを受信させて放置していましたが、なんせスケルチが微妙に 動いてしまい、２４時間３６５日運用には向いていませんでした。 結局、海外から簡易型AIS専用受信機を購入して運用していました。金額は15000円から25000円くらいだったと思います。 結果的にはアルインコよりは断然良かったのです。 その場所にいれば、アルインコでも問題はないと思いますが・・・ 函館周辺だとベランダにモービルアンテナか1段ロングGPで確実に拾うような気がします。 ご参考までに。
シルバー様
情報ありがとうございます。 実はすでに試されていたのですね(^^;) さすがにハンディーで長時間は難しいようですね。 （もっとも自分はナッチャンが近くにいるかを知りたいので 十分いえば十分なのですが・・・） SHIPPLOTTERのサイト拝見しましたが・・・まず英語を勉強します(^^;) |
 お久しぶりです。荒れる津軽海峡を航行してきた10月13日11便は 函館港強風の為タグの手配になりました。  順番がおかしくなってますが、当方も大函丸にて北海道着予定が、ブルードルフィンになりました。 旅行紀は整理できましたら、当ブログに書きます。 |
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こんばんは。
7月の記事ですがこのような報道がありました。 ・海兵隊機能「高速輸送艦」 有事に民間フェリー転用 防衛省検討、ＰＦＩ方式 http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130726/plc13072607100005-n1.htm もしかしてWorldの事ですかね(^^;)
山西さん、私は、これがあの「はくおう（元すずらん）」のことだと思っているのですけど。
「はくおう」の正体が今1つ判らないので、断言はできないですが、自衛隊は「スーパーライナーおがさわら」でも「ナッチャンWorld」でもなく、「はくおう」を選択したのか、と見ています。 もっとも「高速輸送艦」は1隻だけとは限らないので、「候補」の1つにはなっていることは確かでしょうね（笑）。 米国が湾岸戦争や、その後のイラク戦争で、高速船を「LST（Landing ship, tank）（＝戦車揚陸艦）」のようなものとして活用することに利点を見出したことから、Austalがそうした分野に進出し始めて米軍と深い関係になっているようで（苦笑）、Incatもその後に続こうと頑張っているようです。沖縄の海兵隊が使っている「WestPac Express」がその例の一つで、自衛隊もそれを見習おうとしているのではないでしょうか。
【参考】
防衛力の在り方検討に関する中間報告 http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/2013_chukan/index.html
山西様 お久しぶりでございます
自分は、はくおう が出現するまで ナッチャン が候補だとばかり思っていました はくおう は現役引退してから日本政府により傭船されている状態ですが、新船ではないので契約期間がいつまでなのか・・・ T.I.様の申すとうり１隻とは限らないですよね、状況次第だとおもいますが ナッチャン はすでに戦車等の輸送実績ありますからね 「企業との交渉を経て２７年度までにＰＦＩの制度の仕組みを確定させる」とありますが、それまでにも訓練による一時傭船はある・・・ のかな？
こんばんは。
皆様ご意見ありがとうございます。 はくおうは間違いなくこのプログラムだと思いますが、 問題はＷｏｒｌｄはどうなるのかな・・・と。 ＴＳＬは解体されるので使われる事はないと思いますが、 Ｗｏｒｌｄは検査も通していますし、何かあるのではないかと・・・。 考えてみれば今年Ｗｏｒｌｄは函館湾内しか走っていません。 個人的には１回でも活躍してもらいたいのですが・・・。
はくおう？ world？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131020-00000055-san-pol 手術室のコンテナ、やはり大きい方？
【参考】
防衛省・自衛隊：予算等の概要 http://www.mod.go.jp/j/yosan/yosan.html |
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今も昔と同名のようで。ファンネルマークが東海汽船風。
http://www.flickr.com/photos/47519867@N07/9718455128/in/photolist-fNMC8b |
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皆様のお蔭で、現掲示板は、投稿記事数の限度に近づいてきましたので、８月までのご投稿記事は、「過去投稿画像ページ」に移動いたしました（過去投稿ページへのリンクは、このページ上部にあります）
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