 こんばんは。4月8日終航迄五十数日になりました(ばあゆ)写してきました。 やはりカメラの話になりますので、止めます。
こんにちは。カメラの話？「超高感度撮影で、ここまで撮れた」ということでしょうか（笑）。
カメラの話といえば、今朝なんですが、ある海外のプロ写真家から、船舶写真を送っていただいたのですが、凄まじいものでしたよ（笑）。 マミヤの中判カメラに、フェーズ・ワンのデジタル・バックをつけて撮ったものですが、等倍にして見ても、きちんと解像しているのです。あれだけ写っていれば、畳1畳どころか、2〜3畳位に伸ばしても、恐らく破綻しないと思いました。 カメラとデジタル・バックだけで、100万円から500万円位かな？それに中判カメラ用のレンズを用意するとなると、500万から1000万位でしょうか（苦笑）。 いやはや、凄まじいものです（笑）。
こんばんは。
超高感度域ではありません。 コンパクトデジカメでも撮影できるかも感度でした。 |
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http://www.logi-today.com/?p=60875
津軽海峡フェリーが13日から22日まで法定検査に伴って運休となることから、郵便物などの送達に遅れが生じると日本郵便は発表。 |
 こんばんは。もうすぐ1月も終わってしまいますので、初撮り＆乗船のレポートを（＾＾； 昨年に続き、お正月は沖縄へ。 羽田発、朝6時過ぎの飛行機に乗り、初日の出は飛行機から拝みました。  ホテルの部屋から見える那覇軍港に「ウエストパック エクスプレス」 見分不相応なdinner。 のんびりと3泊。滞在中の最高気温22℃。 帰りたくない気持ちを抑え、帰路に。  内地（沖縄の方々は本土のことをこのように言います）は天候が悪く、ずっと雲の上を航行。遠くに富士山を見ながら北上します。  飛行時間3時間。降り立ったのは新千歳空港！  この日は札幌泊。沖縄との気温差22℃。 やはり寒いですね。。。  翌日は普通列車を乗り継いで南下。いかにも北海道らしい風景の中をのんびり進みます。  と言う訳で、函館へ。 降りしきる雪の中「えさん2000」が出航。 深夜2:30「ブルードルフィン」に乗船。 空いている船内、場所を確保して横に。気がついたら青森入港前。 ただひたすら寝ていただけの本年初乗船でした。。。
こんばんは。
ＡＮＡ９９４乗りましたか。 その昔山西はＪＡＬ２７０３−２７０４をはしごするのが生きがいでした。 思い出深い路線ですがＡＮＡは１日１往復できないのが残念です。 今年も日本のどこかの空港でお会いすると思いますが そのときは宜しくお願い致します。  こんばんは♪ANA994に乗った1番の理由は、羽田、仙台に行くより航空運賃が安いからでしたけど、国内線で3時間はさすがに乗り甲斐がありますね。 試しにオプションの機内食もチョイスしましたが、美味しかったですφ（＾＾♪ >今年も日本のどこかの空港でお会いすると思いますが 多分、お会いするのは函館港フェリーターミナルかと（＾＾； |
 １月27日夕刻函館港みなとまち埠頭より自衛艦が発港しました。船首に(１８２）と読めるのですが船名知りたいです。 宜しくお願いいたします。  182「いせ」181「ひゅうが」と同型艦です。 海上自衛隊サイト： http://www.mod.go.jp/msdf/formal/gallery/ships/dd/hyuga/181.html http://www.mod.go.jp/msdf/formal/jmc/index.html
ありがとうございます。(いせ)撮影後(ばあゆ)撮影しました。
カメラの話にもなりますので、ホームページ上で2月1日分に 書きます。 2月1日は気温もプラスになり電力事情も改善されるでしょう。
「いせ」函館に寄港したのですね。
一般公開はされなかったのでしょうか。 間もなく退役になる「ばあゆ」そろそろ乗りに行きたいです。
今回の入港は周知されていなかったらしく
海自ＯＢに入港の話をしたら驚いてましたよ。 一般公開もなくＰＩＺさんの画像の通り出航したようです。 |
 昨日えさん２０００に乗船しましたが、２点ほど気になったのでご報告します。 まず最初はこの告知です。 問い合わせが多かったので掲示したのかと思いますが・・・。 船の構造上カウンターがないので貸すのが難しいのかもしれませんね。  もう一枚は避難経路図ですが・・・。１０年で周辺が大きく変わったことが分かる１枚です。 北ガスの場所が貯木場だったのは意外です。 |
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函館ー青森航路で「青函フェリー」を運航する共栄運輸(函館)は、2014年3月の就航を目指す新しいカーフェリー(3500トン)を函館どつく(同)に発注した。定員は300人。同社の室蘭製作所で6月に着工する。
道内の造船所がフェリーを新造するのは、00年に函館どつくが共栄運輸から受注して以来。国が整備する函館港北ふ頭の耐震岸壁の供用開始に合わせて新造する。老朽化した「はやぶさ」(1777トン)と交代させ、大型トラックだと1.5倍の約35台が運搬可能になる。建造費は約30億円。 共栄運輸の北村隆社長は「しけの影響を受けにくい青函航路の利点を生かし、物流と旅客両面を拡充したい」としている。 （北海道新聞2013年1月25日）
２０１０年の発表からようやく建造に着手ですね わくわくしますね！ イメージ図が出てくればよいのですが・・・ さすがに１機２軸にはならないですよね
津軽海峡フェリーも、そろそろリプレースの話が出てくればいいんですがね
ついに次期はやぶさの具体的な動きが出たようですね。
今回は室蘭で建造されるようですが、 太平洋セメントの二の舞にならないよう祈っております。 |
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２１日に定期点検終わって給油していたあさかぜ２１から重油が漏れたようです。
陸上でも厄介ですが海上となると大変ですね。 普段お世話になっているフェリーだけに気をつけて欲しいものです。 北海道新聞 ↓ http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/435599.html |
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すごいですね サンプリンセス・ダイヤモンドプリンセス 来年６〜１０月の間に合わせて計１９回も寄港するなんて
青森は昨年、ダイヤモンドプリンセスの初寄港を台風に阻まれてしまいました 来年の夏は週末に函館に行けば、シャッターチャンスがたくさんあるということですね 是非、青森にも寄港してほしいものです
青森は、2014年はゴールデンウィークです。４月28日（月）
夏まで待たなくとも、ＯＫ http://www.i-net-japan.co.jp/cnw/2013-01-24.html |