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今年も１年、皆様よりたくさんのご投稿を頂きありがとうございます。
皆様が乗船した時に撮影した画像や興味深い情報、さらにフェリーを撮影するのに撮影ポイントをいろいろ考えて撮影された画像やお気に入りの撮影ポイントから撮影した画像などを多数ご投稿いただき感謝しております。 皆様よりこのようなご投稿をいただきながら、最近ではまったくレスができずに申し訳なく思っております。 こんな管理人の投稿ページですが、どうかこれからもよろしくお願いいたします。 新年も皆様にとりまして充実した１年でありますように。  本年も色々と御世話になりました。来年こそは良い年と願いつつも、フェリー業界は相変わらずの厳しい状況が続いています。 来年も１航路でも多く、未開拓の航路を目指し、業界の一助になればと思いつつ・・・。 irukaさんはじめ、皆様もお体に気を付け、素晴らしい年を迎えられん事を。  新年明けましておめでとうございます。昨夜からの降雪により、数年ぶりの雪かきの元旦の朝を迎えました。 画像は函館港フェリーターミナル 左から(びなす)(ばあゆ)(えさん2000)(ナッチャンＷorld) (ばあゆ)は最後のお正月になります。 本年も宜しくお願い致します。  ご挨拶が遅れてしまい申し訳ございませんでしたｍ（＿＿）ｍ本年もよろしくお願い致します。 台湾で復活のＲｅｒａ、未だ動向が気になるＷｏｒｌｄ。 今年もナッチャンにはいろいろ動きがありそうです。 まずは今年もＷｏｒｌｄの就航がありますように・・・。  明けましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします今年もフェリーの話題が、たくさんでてきそうですね |
 こんばんは♪2012年もあっという間に年の瀬。 私の今年最後の船旅は、瀬戸内でした。 朝6時半。 東京駅から新幹線に乗り、西へ。  福山で山陽本線に乗りかえ、尾道で下車。 しばしの休憩。狭い尾道水道、船は生活の中に溶け込んでいます（＾＾  高速船「シトラス」で、瀬戸内の穏やかな海へ。 瀬戸内の島、沢港で下船。 沢港は内海造船瀬戸田工場の目の前。進水式を明日に控えた「大函丸」 来春が楽しみo(^o^)o  「しまなみ」で、島を離れます。 三原から山陽本線を、更に西へ。宮島口から「みせん丸」で渡った先は、安芸の宮島。  厳島神社でお参り。 宮島からの帰りは「みやじま丸」今年最後の船旅は鉄道連絡船でした（＾＾  宮島を後にして更に西へ進み、山口県に入り、投宿。翌日は、新しくできた官民共用の岩国錦帯橋空港へ。 開港第1便で東京まで（＾＾♪ 年末になり経済も回復傾向になりました。 来年は干支の如く脱皮できる年になりますように（＾＾
今年も北から南へと各地の航路を楽しまれましたね。今年最後の船旅は、ちょう新造船「ばあゆ」の進水式が行われた頃でしたか。来年４月、津軽海峡での再会が楽しみですね。
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元「へすていあ」も来年でちょうど２０歳。リプレイスが検討されてもいい歳ですね。
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商船三井フェリーが「さんふらわあふらの」のリプレースを検討中とのこと。
時代の流れとはいえ、切ないです・・・。 |
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こんばんは。
パトリオット輸送で借り出されたようですね。 普段石垣にこんな大型フェリー来ないのでさぞ話題になった事でしょう。 Ｗｏｒｌｄにお呼びがかからなかったのが残念です・・・。 |
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2012年12月10日付けのオーストラリアのタスマニア島の新聞、The Mercury紙に「Faster ferry mooted」と題するこんな記事がありました。
http://www.themercury.com.au/article/2012/12/10/367996_tasmania-news.html 内容は、船舶更新の時期を迎えたTT-Lineという州営のフェリー会社に、Incat社の創業者であるRobert Clifford氏が接近を図っているというものです。 ところがこの記事の中で、Clifford氏は「TT-Lineとはまだ話し合っておりませんが、アジアの顧客との間でバス海峡と大変に良く似たところの横断を行う貨客船の建造について議論しているところです。」と発言しているのです。 「これらは中速船（medium-speed vessels）で、経済的で、現在のSpirit of Tasmaniaというフェリーよりも、多く載せることのできるものです。」とも発言している。 これ、ひょっとすると津軽海峡フェリーの船のことかも？ 将来的に、現在の船を処分して、ナッチャンよりは低速だか燃費の良い船に更新することは十分に考えられるわけで、Incatで建造する可能性はあると私は妄想するのでした（笑）。 ご参考まで。
こんばんは。
興味深い記事ですね。 もしかすると、函館にスタンランプ保管してあるのはそれが理由かもしれませんね。 （違うと思いますが・・・） |
 今更ながらナッチャンRera＆ナッチャンWorldのCMで使われていた尾崎亜美さんのRomantic Cruiseが収録 されているアルバム『ReBORN』を買いました。 フルバージョンで聴くとバックコーラスとの絡みが R&Bぽくてすごくかっこいいです。 90億もする船を2船建造し、そしてCMには戸田恵梨香＆ 尾崎亜美を起用。 今にして思えばおそろしくゴージャスですね。
ナッチャン姉妹による青函航路高速化はあだ花で
この曲もその名残ですね。 ＣＭでは彼氏が七財橋渡って赤レンガ倉庫で花を買っていますが、 なぜかその後ＦＴとは逆方向の八幡坂を登っていきます・・・。 ビジュアル優先の結果とは思いますが突っ込みたくなるシーンでした(^^;)
最初は転売目的じゃないかとか散々な事を言われていた
ナッチャン姉妹ですがやっぱり本気だったんでしょうね。 束の間の夢を見せてくれたのですからあだ花とか言っちゃ ダメです(笑) CDのクレジットには“昨年東日本フェリーのCMソングとして 書いた曲。津軽海峡を挟んで恋をする、という設定が楽しい” とあります。 八幡坂を登っている時は花束なくなってますね(( ；゜д゜))  突っ込みが激しいですね（笑） しかし、青森〜函館を船で２時間というのは、驚きでしたねぇ。
もうひとつだけ突っ込ませてもらいますと
バイクで七財橋をＣＭの方向で通れるのは午前３：００〜午前７：００までです。 でも、そんな早朝に花屋が開いているとは思えないし ナッチャンも日中便のような気がします・・・。 まあ、夢あるＣＭなのでこの辺で(^^;) |
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大函丸就航にあわせオープン。
http://www.atpress.ne.jp/view/31982  新聞報道によると、現ターミナルの北側150ｍ先に建設の事。 すると、現在のフェリー埠頭も移動かな。 |